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Gerry
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Sujet du message: Publié: Dim 08 Juil 2007, 0:29 |
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Inscrit sur les forums |
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Inscription : Ven 08 Août 2003, 15:31 Message(s) : 8283 Localisation : Paris
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mixer83
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Sujet du message: Publié: Ven 17 Août 2007, 16:42 |
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Chargé de publication - médiathèque |
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Inscription : Dim 04 Mars 2007, 10:31 Message(s) : 11069 Localisation : Toulon (83) Twitter : @mixer83
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Et voici nos bus dans le var (Réseau Mistral)
Je n'est pas tout mis il existe encore plusieurs sortes de bus (en longueurs)
_________________ Des vidéos à nous envoyer pour la médiathèque ? - me contacter par message privé.
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Remi
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Sujet du message: Publié: Dim 19 Août 2007, 20:05 |
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Inscription : Dim 01 Sep 2002, 15:47 Message(s) : 1617 Localisation : sur mon siège
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Salut
Il y a des études pour rendre indépendante les deux branches nord de la 13, mais pas forcément pour brancher à la 14, qui effectivement nécessiterait des travaux conséquents pour automatiser et pneumatiser. Ceci dit, l'expérience de l'automatisation de la 1 pourrait peut être faire office de test.
Mais je ne suis pas certain que le branchement d'une branche de la 13 sur la 14 soit efficace pour soulager la partie St Lazare - Montparnasse de la 13. Le risque étant d'accroître les flux d'échanges à St Lzare, dont la fréquentation est un peu plus élevée qu'Eglise d'Auteuil !
Le maillage 3B + 7B est envisagé dans le Schéma Directeur, et il est vrai que les travaux sont modestes (achever Haxo, adapter le plan de voie de la voie navette). Il est envisagé de prolonger cette ligne à Chateau Landon pour donner accès à la Gare de l'Est.
A+
Rémi
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Stranger
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Sujet du message: Publié: Dim 19 Août 2007, 21:18 |
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Inscription : Mer 18 Sep 2002, 17:17 Message(s) : 11213 Localisation : Fontenay sous Bois (94)
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D'ailleurs, à propos d'automatisation de la Une, je suis surpris que la RATP ne profite pas des travaux de rénovation à Bérault et Reuilly-Diderot pour commencer à installer des portes pallières !
Et ce d'autant qu'à Chateau de Vincennes, sur les quais en provenance de la Défense, y'a de drôle de marquages qui ont été peints et qui correspondraient bien auxdites portes...
_________________ Julien "Stranger"
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lothaire
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Sujet du message: Publié: Lun 20 Août 2007, 1:28 |
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Inscription : Ven 08 Oct 2004, 21:18 Message(s) : 1763
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EXCLU !
La ligne 2 du tramway de Nancy (qui aurait dû etre inaugurée en 2006) devrait voir le jour d'ici 2012.
Bombardier a perdu le marché et le tram sera remplacé par un... trolleybus.
Il en ira de même pour le tram de la ligne 1 en service depuis 2000.
_________________ "Les paléontologistes ont plus d'histoires à raconter que le plus prolixe des animateurs de télévision.Mais par un phénomène inexpliqué à ce jour,on écoute beaucoup plus les seconds que les premiers." Bruno Léandri
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Remi
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Sujet du message: Publié: Lun 20 Août 2007, 15:26 |
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Inscription : Dim 01 Sep 2002, 15:47 Message(s) : 1617 Localisation : sur mon siège
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Salut
Pour Nancy ce n'est pas une surprise, le TVR n'est plus produit (ouf !)
A+
Rémi
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Luder
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Sujet du message: Publié: Lun 20 Août 2007, 16:12 |
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Inscrit sur les forums |
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Inscription : Jeu 19 Juin 2003, 23:13 Message(s) : 4205 Localisation : Suisse
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lothaire a écrit: EXCLU ! La ligne 2 du tramway de Nancy (qui aurait dû etre inaugurée en 2006) devrait voir le jour d'ici 2012. Bombardier a perdu le marché et le tram sera remplacé par un... trolleybus. Il en ira de même pour le tram de la ligne 1 en service depuis 2000.
Tramway... Trolleybus guidé plutôt
Mais j'ai pas bien compris. La ligne 2 sera exploitée en trolleybus traditionnel jusqu'en 2012 ou bien le projet de trolleybus guidé est abandonnée du fait que le véhicule n'est plus fabriqué ?
Quant à la ligne 1 elle sera, si j'ai bien compris, remplacée par des trolleybus traditionnels ?
En tous cas, d'après les photos que j'ai vu, les infrastructures aériennes semblent être totalement compatibles avec une exploitation par un trolleybus traditionnel. Heureusement, car autrement les lignes auraient pu être remplacées par des autobus, ce qui est nettement moins bon pour l'environnement (même si des solutions moins polluantes se développent).
A Genève, on a pas tous ces soucis, puisqu'on a un vrai tramway, dont le réseau ne cesse de se développer. Une ligne vers Meyrin, cité suburbaine, et vers le CERN est en pleine construction. La 1ère étape est presque achevée (inauguration en fin d'année) et la 2ème, qui va nécessiter de très gros travaux, le sera d'ici 2010 sauf erreur. Un deuxième tronçon est déjà planifié et ira vers le village de Bernex dans la campagne genevoise. D'autres projets sont égalements sur les rangs.
Pour ceux que ça intéresse : http://www.way-tram.ch
_________________ TOUTE L'INFO ET LES VIDÉOS DES MÉDIAS SUISSES SUR +41TV
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interactv
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Sujet du message: Publié: Lun 20 Août 2007, 16:50 |
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Publicateur |
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Inscription : Jeu 24 Juin 2004, 13:59 Message(s) : 4342 Localisation : Nantes (44)
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lothaire
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Sujet du message: Publié: Lun 20 Août 2007, 19:01 |
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Inscription : Ven 08 Oct 2004, 21:18 Message(s) : 1763
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Luder : non non, la ligne 2 n'existe pas encore. Normalement elle aurait dû voir le jour en 2006. Mais faute de budget (la ligne 1 a bouffé le budget des 2 lignes), la ville de Nancy a dû reporter sa création. Elle ouvrira donc en 2012.
Pour le reste, il s'agira vraisemblablement d'un trolleybus à guidage optique qui sera installé en 2012 (toujours) sur la ligne 1 et la ligne 2.
_________________ "Les paléontologistes ont plus d'histoires à raconter que le plus prolixe des animateurs de télévision.Mais par un phénomène inexpliqué à ce jour,on écoute beaucoup plus les seconds que les premiers." Bruno Léandri
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Pierre
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Sujet du message: Publié: Dim 26 Août 2007, 9:27 |
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Inscrit sur les forums |
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Inscription : Mar 10 Sep 2002, 11:12 Message(s) : 893 Localisation : Alsace
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Inauguration des premières extensions du réseau tram ce samedi à Strasbourg... Les Strasbourgeois - dont je fais partie - attendaient avec grande impatience la mise en service de ces prolongements qui seront mis en service en 4 tranches, jusqu'à juin 2008.
Au total, c'est un réseau de 53.7 km qui sera exploité commercialement en juin de l'an prochain. Le Secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Busserau, était présent pour le voyage inaugural...
Je vous ai fait une petite galerie interactive par ici.
Une bien sympathique matinée qui m'aura permis de rencontrer... notre ami Greg, bien connu ici sous le nom d'interactv Rencontre lourde de conséquences, puisque nous avons décidé de fonder la branche alsacienne (ou vitrine légale mdr!) du Nodal
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Florian
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Sujet du message: Publié: Dim 26 Août 2007, 11:43 |
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Inscription : Mar 06 Mai 2003, 10:36 Message(s) : 7298
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Au fait,
Je ne crois pas avoir vu de photos du tram de Marseille, donc en voici :
_________________ Florian
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Stranger
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Sujet du message: Publié: Dim 26 Août 2007, 16:20 |
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Inscription : Mer 18 Sep 2002, 17:17 Message(s) : 11213 Localisation : Fontenay sous Bois (94)
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Je n'aime pas trop le haut, trop carré...
_________________ Julien "Stranger"
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piairehafeu
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Sujet du message: Trolleybus cristalis Publié: Mar 27 Nov 2007, 17:31 |
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Inscrit sur les forums |
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Inscription : Sam 03 Sep 2005, 19:23 Message(s) : 423 Localisation : Lyon
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Avis aux membres lyonnais !
Je remonte ce topic car à Lyon, il y a eu pas mal d’évolution sur les transports. Il y a au mois plus d’un an, on a crée deux lignes dite fortes, c'est-à-dire que ce sont des lignes très fréquentées. Parmi ces deux lignes, ce sont des trolleybus mais la particularité, on les appelle les lignes « Cristalis ». Cristalis est le nom du model de trolleybus.
Ces lignes ; on les retrouve sur le plan des lignes fortes (avec les métros et les tramways).
On a la ligne C1 et C3 (C3 a remplacé la ligne 1 et la ligne 51.Mise en service fin octobre 2007.)
Il y a aussi des trolleybus cristalis sur la ligne 4, 11, 13,18.
La ligne 6 à un autre model de troleybus et aussi un habillage spéciale.
J’aimais bien les anciens models des trolleybus, il avait un bruit particulier :
Un bruit qui sifflait. Un genre :Tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu. (non , ce n’est pas le son de la mire "le son 1000 Hz") . C’est comme si ……une personne sifflait On pouvait aussi entendre le "boudornement" du moteur de secours en cas de la perche qui saute. Cela doit faire au moins quatre ans que les trolleys ont changé. Maintenant c’est tout des trolleys Cristalis.
(ancien model)
Il y a eu aussi le prolongement de la ligne A du métro, d’une station qui est Vaux en Velin, la Sois, mise en service fin septembre 2007.
On prévoit aussi une quatrième ligne de tramway et d’autre évolution :
Pour ceux que ça intéresse allez voir : http://www.sytral.fr/[/url][/u]
Ah, les bus..... celà fait depuis l'age de 3 ans que j'ai commencé à les prendre (avec ma mère)
_________________ Piairehafeu
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yannick
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Sujet du message: Publié: Mar 27 Nov 2007, 21:00 |
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Inscription : Jeu 20 Juil 2006, 21:37 Message(s) : 1114 Localisation : Marseille
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Je sais c'est complètement hors sujet mais ca m'étonne que personne n'ait créé de topic sur la loi Pécresse...
Bon allez pour pas me faire flinguer et pour pas me retrouver dans la catégorie des boulets je vous propose un site sur les transport en commun de Toulon
http://www.mes-annees-50.com/autobus.htm
Nombreuses photos et super intéréssant !
Bises à tous
_________________ Yannick
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mixer83
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Sujet du message: Publié: Mar 27 Nov 2007, 23:55 |
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Chargé de publication - médiathèque |
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Inscription : Dim 04 Mars 2007, 10:31 Message(s) : 11069 Localisation : Toulon (83) Twitter : @mixer83
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yannick a écrit: Je sais c'est complètement hors sujet mais ca m'étonne que personne n'ait créé de topic sur la loi Pécresse... Bon allez pour pas me faire flinguer et pour pas me retrouver dans la catégorie des boulets je vous propose un site sur les transport en commun de Toulon http://www.mes-annees-50.com/autobus.htmNombreuses photos et super intéréssant ! Bises à tous
C'est de ce site la que j'ai mis nos bus sur le forum
http://forums.lenodal.com/viewtopic.php?p=169435#169435
_________________ Des vidéos à nous envoyer pour la médiathèque ? - me contacter par message privé.
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